Dov'è ogni barca
La mappa del piazzale mostra posti, barche, movimenti previsti e mezzi prenotati. Gli alaggi e i vari di domani sono già in calendario, con il travel lift assegnato.
Oggisi chiede al piazzalista, oppure si va a vedere.
Il piazzale a colpo d'occhio
Il piazzale come ce l'hai in testa, ma sempre aggiornato.
La mappa mostra i posti occupati, le barche in lavorazione e i movimenti previsti. Chi è in ufficio vede quello che vede il piazzalista, senza chiamarlo.
- Posti e ingombri reali, non caselle
- Alaggi e vari di domani, con il mezzo assegnato
- Si apre anche dal telefono, in piazzale
Cosa cambia in cantiere
Tre cose che il titolare vuole sapere ogni mattina, senza fare una telefonata.
Cosa è stato autorizzato
Ogni lavoro nasce da un preventivo con una versione, un importo e un esito registrato dall'armatore. Gli extra si presentano prima di proseguire, non alla consegna.
Oggiun sì al telefono, annotato da chi lo ha ricevuto.
Cosa è stato fatto davvero
Il tecnico di ogni reparto vede solo i suoi lavori dal tablet e registra ore, materiali e foto mentre lavora. Alla chiusura è già tutto nello storico della barca.
Oggifoto nelle chat, ore a memoria, materiali dimenticati.
Preventivo e approvazione
Quante volte il sì arriva a voce? E poi, alla consegna, si discute.
L'armatore riceve il preventivo con un collegamento personale, vede esattamente la versione e l'importo, e conferma dal proprio telefono con un codice. Resta traccia di chi ha approvato, cosa e quando. Il lavoro parte da lì, senza ricopiare nulla.
- UfficioInvia il preventivo 2026-041 a Blu Charter
- ArmatoreApre il collegamento e vede la versione 2, € 1.840
- ArmatoreConferma con il codice ricevuto sul telefono
- RepartoNasce il lavoro, assegnato a Gennaro al posto B-14
- CantiereOre, materiali e foto restano nello storico della barca
L'officina sul tablet
Il reparto registra il lavoro mentre lo fa.
Un tablet appeso in officina: il tecnico apre il suo lavoro, avvia il tempo, aggiunge i materiali presi in magazzino e scatta le foto. Niente da ricopiare la sera.
- Ognuno vede solo i lavori del proprio reparto
- Materiali scalati dal magazzino mentre si montano
- Foto del prima e del dopo, attaccate alla barca
Stagione e magazzino
Il calendario dei vari e il magazzino, sempre in ordine.
L'ordine dei vari, pensato prima
Indichi quando ogni armatore vorrebbe la barca in acqua. NauticaOS propone in che ordine far uscire le barche dal piazzale, senza che una blocchi l'altra. Poi decidi tu.
Il magazzino si carica dalla bolla
Fotografi la bolla del fornitore: le righe vengono proposte, tu controlli e confermi. Le quantità entrano in magazzino.
Per chi è
Non conta quante barche hai. Conta quanto lavoro ci gira intorno.
- Hai reparti interni, o molte lavorazioni nella stagione.
- Più persone lavorano sulla stessa barca, spesso anche ditte esterne.
- I preventivi sono tanti e le approvazioni arrivano un po' ovunque.
- Passaggi importanti vivono ancora su WhatsApp, carta ed Excel.
NauticaOS è pensato per il cantiere di rimessaggio, dai venti posti in su, che vuole tenere sotto controllo autorizzazioni, tempo e materiali. Non è un programma di fatturazione e non vuole sostituirlo: si occupa di quello che succede prima, in piazzale e nei reparti.
A che punto siamo
Cerchiamo tre cantieri che lo mettano alla prova.
- Cosa diamo — l'app completa, l'avvio fatto insieme (rilievo del piazzale, listino, clienti e barche), e noi al telefono quando serve.
- Cosa chiediamo — che il cantiere la usi davvero, mezz'ora di confronto a settimana, e il permesso di raccontare come è andata.
- Chi cerchiamo — cantieri di rimessaggio dai venti posti in su, con officina o ditte esterne, anche se oggi lavorano con agenda e fogli.
NauticaOS è stato costruito guardando come si lavora in cantiere: piazzale, officina, magazzino, preventivi. Ora cerchiamo tre cantieri di rimessaggio in Campania che lo usino per davvero nella stagione, e ci dicano cosa manca. Non cerchiamo numeri: cerchiamo cantieri diversi tra loro, disposti a dire le cose come stanno.
Candida il tuo cantiere
Ti richiamiamo entro due giorni lavorativi.
Vieni a vederlo su un cantiere vero.
Una dimostrazione dura un quarto d'ora: si segue una barca dalla mappa al preventivo, dal lavoro in reparto alla chiusura. Poi si parla di come lavora il tuo cantiere.